Varsel om hamnstrejk i USA

Som vi har informerat om tidigare (C Land News #240) finns det en stor risk för strejk i hamnarna på den amerikanska östkusten. Avtalet mellan hamnarbetarförbundet ILA och branschorganisationen USMX löpte ut igår, den 30 september. Trots försök till förhandling har parterna ännu inte nått en överenskommelse, vilket med stor sannolikhet kan leda till att strejken inleds redan idag, den 1 oktober. En eventuell strejk kan leda till stora störningar för den globala sjöfrakten, där gods som ska till och från USA är det som blir värst drabbat.

Många fartyg är redan på väg med last mot den amerikanska östkusten och kommer inte att kunna vända tillbaka. Vid en strejk finns därför risken att fartyg fastnar utanför hamnarna, i väntan på att få lägga till. Detta kan i sin tur skapa en dominoeffekt som påverkar rederiernas förmåga att hålla tänkta tidtabeller även på andra rutter. Omdirigering av vissa fartyg till hamnar i Kanada eller längs Mexikos östkust kan vara alternativ för att vissa båtar ska kunna lossa eller lasta gods. Tyvärr kommer dessa hamnar ha svårt att hantera allt gods samtidigt, vilket troligtvis innebär att många fartyg kommer att behöva vänta utanför de drabbade hamnarna tills arbetarna är tillbaka.

Konsekvenserna vid en strejk kan med andra ord bli; överbelastning i hamnarna, ökade omkostnader kopplat till terminal/containerhyror i USA för in- och utgående gods samt att fartygen blir försenade när de sedan ska återvända till Fjärran Östern inför nästa resa.

Även om många tror att en strejk är oundviklig, delar den amerikanske sjöfartsekonomen John McCown ett mer optimistiskt perspektiv. Han menar att risken för en långvarig strejk är mindre än vad många befarar, främst på grund av den stora ekonomiska skada som en sådan strejk skulle orsaka för landet som helhet. Om parterna inte kan lösa tvisten själva, kommer någon annan att behöva ingripa.

Sannolikheten för statligt ingripande ökar, och president Biden kan åberopa “Taft-Hartley-lagen”, som kräver att facket omedelbart avslutar strejken. McCown bedömer att varken facket eller administrationen vill att situationen ska gå så långt, men det kan bli den slutgiltiga lösningen som läget ser ut just nu.

Vi har en nära dialog med våra samarbetspartners i USA för att efter bästa förmåga hantera det gods som har eller ska avgå/ankomma till de drabbade områdena. I och med att vi numera är en del av FMS som har en lokal närvaro på flertalet platser i USA så kan vi också följa utvecklingen på nära håll och informera de som blir drabbade löpande.

Hamnstrejk i Montreal

Utöver ovan information om situationen i USA så vill vi också göra er uppmärksamma på ytterligare en strejk som just nu pågår i Montreal. I helgen meddelade fackförbundet CUPE Local 375 i Kanada att två av terminalerna i Montreals hamn kommer vara stängda fram till torsdag, 3 oktober. Branschorganisationen MEA har försökt att avvärja strejken genom förhandlingar men med uteblivit resultat.

Vid ytterligare funderingar är ni varmt välkomna att kontakta oss!

Med vänliga hälsningar,

C Land Logistics.